2022年，四川省交通运输厅决定实施“四川水运突破年”专项行动，港航公司作为四川水运开发建设的重要力量，迅速响应、狠抓落实。自行动开展以来，在省港投集团领导下，公司加强组织领导、全面安排部署、建立保障机制，全力打好治水、畅水、护水、兴水“四张牌”，办好建设畅通水运、高效水运、生态水运、繁荣水运四件事，努力推进专项行动落地见效。
嘉陵江凤仪库区2#疏炸水下疏浚
打好“治水牌”，建畅通水运
按照“尽快完工一批、加快建设一批、研究储备一批”工作要求，公司全面加快重点水运基础设施项目建设进度。
在嘉陵江，全力推进嘉陵江高等级航道建设，投资15.54亿元实施嘉陵江川境段航运配套工程，包括15个库区（库尾变动回水区）航道滩险整治和部分护岸工程、马回船闸改建、支持保障系统建设三个部分，目前，已按照四级航道标准整治航道534公里，完成了嘉陵江川境段15个库区滩险整治。待全部工程完成后，嘉陵江高等级航道的航运潜力将得到进一步发挥，有力推动嘉陵江全江复航进程。
同时，围绕助力成渝地区双城经济圈建设、落实川渝共建长江上游航运中心工作要求，公司与重庆高速航发集团共同推动利泽航运枢纽建设，努力解决嘉陵江全江渠化后的“断点”问题。今年，公司积极争取到水运重点项目省级补助资金，完成投资近1亿元，实现了“双过半”目标，为保障项目顺利推进提供了有力支撑。利泽航运枢纽建成后，四川广元等地500吨级船舶、1000吨级船队可通过利泽航运枢纽从嘉陵江进入长江，实现通江达海。
此外，公司充分利用控股航电枢纽位置优势和水电资源优势，积极推进嘉陵江绿色低碳航运系统工程，进一步参与优化交通运输结构、加快构建绿色高效交通运输体系。
在金沙江，积极推进翻坝转运工艺关键技术、高等级航道建设专项研究，致力突破翻坝“瓶颈”，翻坝转运工程的建成将贯通金沙江航运主通道，进一步提升通行能力和效率，助力区域资源优势加快转化为经济优势。
打好“畅水牌”，建高效水运
落实交通运输部“为民办实事”工作要求，在四川省交通运输厅、重庆市交通局的指导下，依托建立“三个一”，即一个联合调度中心、一套联合调度信息平台、一项联席会议机制，在全国首创跨省梯级通航建筑物联合调度。今年以来，公司全面总结联合调度信息平台试运行经验，累计调试优化60余项功能，半年运行期间，船舶过闸稳定实现“一次报闸、全线通过”“过闸时间较原来减少三分之一”等预期目标，嘉陵江“水上高速路”成功提速。此外，还以软硬双举措为联合调度保驾护航：积极争取四川省交通运输厅完善嘉陵江流域通航联席会议机制，更好地统筹协调沿线管理机构和运行单位做好通航工作；加快推进联合调度中心大厅建设，确保信息平台能够标准化、规范化运行。
嘉陵江梯级通航建筑物联合调度中心
打好“护水牌”，建生态水运
积极督导所属各航电枢纽持续提升污水处理工艺或接入城市污水管网，严格检修施工作业油污管控；积极履行国企社会责任，今年上半年共计打捞处置坝前漂浮物7000余吨；坚决执行国家生态流量泄放政策，保障了下游河道内水生生物的生存和水生态系统的固有平衡，对实现水清、河畅、岸绿、景美起到了积极作用。
嘉陵江水上垃圾清理
在深化“绿水绿航绿色发展五年行动”成果、助力实现四川“双碳”目标的基础上，公司结合落实“四川水运突破年”专项行动目标任务，在嘉陵江开展航道绿色改造，建设绿色水上服务区和绿色码头、绿色服务系统等，努力打造一条嘉陵江绿色低碳智能航道，进一步为四川水运高质量发展增加“绿色”动能，以绿色实践书写水运“减碳”答卷。
打好“兴水牌”，建繁荣水运
围绕省港投集团“一载体、四平台”发展战略，结合公司在新能源电池、矿产等领域布局，大力拓展具有大进大出、大运输量等特征的临港沿江现代产业，实现“水运+产业”良性互动、融合发展。
在金沙江，积极主动服务和融入长江经济带发展战略，打造临港产业园，构建磷矿资源开发、磷化工及物贸运输一体化绿色发展产业链，以此促进金沙江水运与沿江经济又快又好发展；在广西北海，牢牢把握“支持西部省份在北部湾建设‘飞地园区’，参与向海经济发展”的重大机遇，按照“港-产-园-城”一体化发展模式打造川桂向海经济智能产业港项目，通过完善港口基础设施、引进先进产业技术等方式，建成四川产业向南拓展的“大本营”、向海挺进的“桥头堡”，助力四川水运迈向“干支衔接、通江达海”。
嘉陵江通航图
下一步，公司将深入贯彻落实习近平总书记来川视察重要指示精神和四川省第十二次党代会精神，紧紧围绕省港投集团“一载体、四平台”发展战略，进一步抢抓“四川水运突破年”专项行动重要机遇，加大重点水运项目投资力度，加快智慧水运建设，加速绿色低碳交通运输发展，加强沿江临港产业拓展，为四川水运“谋突破”贡献出“港航力量”。
（该文已被中国水运网刊载）